挖掘機“憋車”通常是指挖掘作業(yè)時工作無力,大大降低了其挖掘效率,導(dǎo)致其無法進(jìn)行正常作業(yè)。本文對挖掘機“憋車”的原因進(jìn)行分析,并提出排查方法。我們先來講一下柴油機存在的故障。
(1)柴油不合格
若柴油雜質(zhì)過多,可能造成噴油器堵塞,個別汽缸不工作。若柴油黏度過大,可能造成噴油器噴出的燃油霧化不好,柴油燃燒不徹底,造成柴油機功率下降、冒黑煙。若冬季使用的柴油標(biāo)號過低,會造成柴油結(jié)蠟,將柴油濾芯堵塞,導(dǎo)致柴油機無法正常工作。因此,應(yīng)使用正規(guī)石油公司提供的柴油,冬季應(yīng)使用冬季柴油。
?。?)供油系統(tǒng)存在故障
若柴油濾芯未按規(guī)定更換,可能造成柴油濾芯堵塞。若燃油系統(tǒng)低壓管路堵塞、低壓油泵進(jìn)油口銅網(wǎng)濾芯堵塞以及低壓油管漏氣,均可能造成低壓油泵吸油不暢。因此,應(yīng)按規(guī)定更換柴油濾芯,并定期清洗輸油泵進(jìn)口的濾芯。
若噴油器噴油嘴、噴油泵柱塞嚴(yán)重磨損,可造成噴油量不足、噴油霧化不良,導(dǎo)致柴油機工作無力、冒白煙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖掘機“憋車”,同時柴油機排冒煙色不正常時,應(yīng)檢測噴油泵的噴油量和噴油器的噴油壓力。
若控制噴油泵供油量的冒煙控制器氣管損壞,可造成柴油機在大負(fù)荷工作時供油不足,導(dǎo)致柴油機無力。此時可從增壓器壓氣機出口找到冒煙控制器氣管,檢查該管是否漏氣或堵塞。
?。?)進(jìn)排氣系統(tǒng)存在故障
若氣門間隙過小,容易造成柴油機熱車時氣門關(guān)閉不嚴(yán),引起柴油機壓縮時漏氣,導(dǎo)致柴油機功率嚴(yán)重下降。為此,應(yīng)定期檢查氣門間隙,當(dāng)氣門間隙不合格時應(yīng)及時調(diào)整。
空氣濾芯未按規(guī)定更換,可造成空氣濾芯堵塞,導(dǎo)致柴油機動力不足。若增壓器漏出的機油進(jìn)入中冷器,可造成中冷器堵塞,導(dǎo)致柴油機進(jìn)氣不暢,從而引起柴油機功率下降。
?。?)潤滑系統(tǒng)
若機油壓力過低,引起柴油機潤滑不良,可造成柴油機機件干摩擦,導(dǎo)致柴油機曲軸抱死,柴油機工作無力。當(dāng)出現(xiàn)“憋車”故障時,首先查看機油壓力表的數(shù)值,如果其低于0.2MPa,應(yīng)立即停機檢查機油量、機油泵、限壓閥是否有故障,必要時檢查主油道等是否有漏油部位。